手輪機構

一、手輪機構 概述

當調(diào)節(jié)機構失靈時，如氣源中斷，控制系統(tǒng)失靈及執(zhí)行機構膜片損失時，可將氣動調(diào)節(jié)閥切換成手動操作，使工藝過程正常進行。
采用手輪機構可以用來阻止閥的開度；在某些調(diào)節(jié)系統(tǒng)（如低壓常溫、無腐蝕、無粘結(jié)的干凈介質(zhì)，大口徑管路）采用手輪機構來代替旁通管路，節(jié)省投資。

二、手輪機構　主要特點

1、體積小、重量輕、設計合理、式樣新穎； 2、產(chǎn)品系列化，輸出轉(zhuǎn)矩與氣動裝置，各種閥門匹配。 3、蝸輪連接內(nèi)孔有相隔90度的兩個鍵槽，以便用戶根據(jù)需要選擇裝置同閥體的相對位置。 4、可自由切換手動和氣動：提起限位銷，旋轉(zhuǎn)偏心裝置180度，限位銷自動限位，實現(xiàn)氣動；反之，實現(xiàn)手動； 5、產(chǎn)品出廠時，裝有專用潤滑脂，與閥裝配后，整體密封、防塵、防水。 6、防護等為IP65。

三、手輪機構 使用說明

一、減速器底面與閥門連接，支架面與氣缸連接，閥軸也蝸輪內(nèi)孔配合穿過，閥軸端四方與氣缸方孔配合：（工作過程：氣動時氣缸帶動閥軸，蝸輪同轉(zhuǎn)。手動時蝸桿與蝸輪嚙合，帶動閥軸轉(zhuǎn)動，氣缸活塞亦隨動。
二、轉(zhuǎn)動手柄（外轉(zhuǎn)180度）在合上蝸桿上，會出現(xiàn)柄齒現(xiàn)象，需轉(zhuǎn)動手輪一個角度即可合上。
三、減速器的支架蓋有三種，用戶可根據(jù)需要選用，配置不同型號的氣缸。
四、氣動與手動不能同時驅(qū)動。

四、手輪機構 技術參數(shù)

型號	速比	輸入扭矩(N·M)	輸出鈕矩(N·M)	手輪直徑(mm)	重量(kg)
LH26	26:1	70	300	200	13
LH38	30:1	60	500	200
		75	600	250
		90	700	300	17
LH54	54:1	100	1000	250
		120	1200	300
LH80A	80:1	110	1600	300	22
		140	2000	400
LH78	70:1	200	3100	600

五、手輪機構　外形尺寸

型號	中心孔參數(shù)			與閥連接尺寸				支架面連接尺寸（與執(zhí)行器連接）					離合器外形尺寸
	D	b	T	D1	4-M1	D2	4-M2	A×A1	D3	4-Φ1	D4	4-Φ2	H1	L	B	C	D	E
LH26	22.2	8	25.5	70	4-M8	/	/	64×64	70	4-9	/	1	82	192	166	130	104	50.5
LH38	38	10	41.3	/	/	102	4-M10	110×110	/	/	125	4-14	82	225	191	156	125	65.5
LH54	48	14	51.8	102	4-M10	140	4-M16	130×30	/	/	140	4-18	95	233	234	199	175	85.5
LH80A	60	18	64.4	165	4-M20	/	/	165×156	165	4-22	/	/	114	277	311	279	234	123
LH78	76.2	19	85.7	165	4-M20	/	/	156×156	165	4-22	/	/	120	323	350	322	276	141.6